Търсите ли въвеждане на състраданието?

Осигурете посоката на инструмента. Корабът се използва за определяне на посоката и ориентацията на обекта. Луо с магнитния компас и гиркомплекса с две, общото море е оборудвано с магнитен компас и жироскоп. Първата е проста и надеждна, последната е лесна за използване и точна.

Магнитен компас, направен чрез използването на свободна опора на магнитната игла в геомагнитната стабилност на север от характеристиките на компаса. Магнитен Луо от китайския секретар Юг, компасът постепенно се развива от.

Si Nan за естествения магнит, изработен от лъжица, на гладка повърхност, спира, когато лъжицата дръжка води. Сайтът е заобиколен от клюки и Heavenly Stems name, използвани за изразяване на позицията. Известен е за първата нота на секретаря на Юга през III век пр. Хр., Края на периода на воюващите държави, "степен" Хан Фейзи ". В началото на династията на песента се появи изкуствен магнетизиран компас, има плаващи вода, висящи коприни, игла и други методи, съвременният магнитен компас и геомагнитните измервателни уреди все още използват тази основна структура. Династията на Северната песен Шен Куо в "Mengxi Bi Tan" (1063 години) описва използването на метод на магнитно шлифоване на иглата и документира съществуването на магнитни разлики.

Компасът е първият етап на магнитния компас, е едно от четирите древни китайски изобретения. По време на династиите Танг и Сон, презокеанската търговия на Китай е била много добре развита. Големи търговски кораби пътуваха до Персийския залив, Червено море и други места. Технологиите за корабостроене и навигация бяха начело на света. Компас, използван в плаването на най-ранните записани в династията на Северната песен Zhu Yu "Pingzhou може да говори" (1119), книгата казва: "лодка учител география, нощта е концепцията за звезди, ден оглед на деня, в компаса.Кампата в плаването се нарича и компас.Минг династия меден воден компас с осем сухи, дванадесет, четириизмерна хексаграма име отбелязани двадесет и четири позиции.Обикновено се смята, че компасът се предава от Китай в Арабия и след това в Европа, но има спор.

Според легендата, началото на 14-ти век, първата италианска Amalfi F. Josia първа хартия Luo карта (т.е. посоката на набиране) и магнитната игла, свързани помежду си, за да се обърнат. Това е скок в развитието на магнитния компас. Оттогава корабът вече не трябва да върти компаса на ръка. 16-ти век италианският калдър направи балансиран пръстен, така че магнитният Луо в кораба може също така да поддържа нивото на треперене. В началото на двадесети век британците Е. Хари правят първите световни и други магнитни разлики.

Появи се желязна лодка, магнитният компас произвел самообладание. Преди това описанието на феномена на самообладание се наблюдава в късната династия на Минг и ранната династия на Цин от мъдростта на "малката физика", в книгата се казва, че желязото върху магнитната игла и смущението на кораба не е "Маруи, и глупостите също." Първата половина на деветнадесети век британците М. Флиндърс и ГБ Алей предлага да се елиминира методът на самоувереност, френският Поасон върху самостоятелната бедност математическа теория е допринесъл. През 1870-те британският физик У. Томсън направи стабилността на сухия Луо, монтиран в подобен съвременен автосалонен компас , като британски флот като стандартно оборудване. В началото на ХХ век представлението е по-стабилно и иглата е по-малко триене, направена от течен компас, който сега се използва от повечето кораби.

Структура: магнитен компас главно от компас и компас, съставен от две части. В компаса е инсталирана компас-карта с магнитна игла. Магнитният компас по структура може да бъде разделен на сух Луо и течен компас по два; според употребата могат да бъдат разделени на стандартен компас, кормилен компас, авариен компас, лодка с компас и т.н. Модерни кораби и повече в горната част на палубата на откритата палуба могат да бъдат инсталирани на компас картата, прочетена в кабината на стандартния компас, може да служи и като кормилен компас. Този вид компас има два вида отражение и проекция, а основната им структура е подобна на обикновения компас, само набор от оптични проекции.

Компас разликата включва магнитна разлика и самостоятелна разлика. Магнитната разлика се дължи на магнитния полюс и земята е непоследователна и съществува в магнитния север и на север от ъгъла между, известен също като магнитна деклинация. Като магнитен полюс около земята за бавен цикъл на движение, така че магнитните разлики в различните места, има промени всяка година. На повърхността на Земята има магнитна аномалия, а магнитната разлика в тази област е значително различна от тази на околното пространство. Потокът по диаграмата е маркиран с локална магнитна разлика и годишен процент на промяна, използването на магнитния компас може да бъде коригирано за четене. Тъй като разликата се дължи на железен и стоманен магнетизъм на кораба, причинен от магнитната сила върху магнитния компас, магнитната игла от магнитния север, образуването на ъгъла дори до няколко градуса. Корабът има разлика от твърдо желязо и меко желязо. Твърдото желязо, като въглеродна стомана, кобалтова стомана, е магнетизирано с постоянно магнитно поле; меко желязо като ковано желязо, силиконова стомана, напускаща магнитното поле, след като магнитната индукция скоро изчезна. Те са причинени от различията имат свои собствени промени в закона. Коригирането на собствената разлика е да се създаде противоположната сила с коригирането на корабния магнетизъм на компаса, съответно с магнитната и меката желязо, за да се компенсира постоянният корабен магнит и магнитната индукция на магнитната игла. След корекцията на останалата самостоятелно, измерената от таблицата с разлики или от кривата на автономна разлика, абсолютната стойност не трябва да бъде по-голяма от 3 °. Основната характеристика на разликата е, че с хода на промяната, различните пътища за използване на съответната самокоригиране.

Gyrocompass, известен също като Gyrocompass, е използването на жироскоп две основни характеристики на фиксираната ос и напред, комбинирани с вектора на земното въртене и вектора на гравитацията, с контролно оборудване и амортизиращо оборудване, направено от истинска северна ориентировъчна точка към инструмента , Gyrocompass се прави според френския учен L. Fu Ke през 1852 г. предлага използването на жироскоп като принцип на посочване на инструмента и производството. Германски Anshu през 1908 г., американската EA Seperry През 1911 г. британският SG през 1916 г. е изработен през 1916 г. на имената, назовани след трите различни жироскопа, Bronro по-късно се превръща в Ama-Bronro. Сега тези три вида компас са една продуктова линия.

Gyrocompass обикновено се състои от основния компас и спомагателното оборудване. Спомагателното оборудване включва преобразуватели на мощност, контролни кутии или контролни кутии и подкомпаси и т.н., е необходимо да се гарантира, че основната работа на основното оборудване. За да се намали броят на частите на жироскопа, мощният преобразувател може да бъде сглобен с контролната кутия, може да се монтира и с основния компас. Основният компас обикновено може да отнеме от 8 до 20 подкомпас, за да покаже основния компас на курса. Съвременна жироскопа към малък размер, леко тегло, дълъг живот, лесна поддръжка, лесна работа и може да се приложи към големи, средни и малки корабни тенденции. Като например подмяна на инвертора с инвертор, смяна на тръбата с елемент в твърдо състояние, замяна на контактния предавател с безконтактен предавател. Чувствителните части на новата жироскопа обикновено са направени от запечатани топки и са специално поддържани от течност, за да се подобри тяхната точност и надеждност.

Тип: Gyrocompass според ролята на жироскопа по начина, по който моментът може да бъде разделен на механично накланяне и електромагнитно управление на две категории.

① механично махало жироскоп компас: в зависимост от начина за производство на махалото момента може да бъде разделена на два вида. Едната е еластичната опора на единичния ротор на тежката желязна плоча или типа на течно комуникационно устройство, като жироскопа на Perry тип; другият е центърът на тежестта на жироскопа, поставен под опорния център, наречен следващия тежък компас, като например тип Anchutz с течен плаващ лагер с двоен ротор под тежкия компас.

Тези два начина произвеждат обратното на посоката на момента, а импулсните им моменти са в обратната посока. Брошура за течности на водната сфера Векторен момент на вектора, теглото на долния вектор на компаса на север. Под действието на махалото, северният край на дорника на механичното махало се люлее на повърхността на меридиана и траекторията му е елипса на сферата. Механичното махало на амортисьорите е снабдено с дорзално колебание в северния край на шпиндела и стабилизирано по отношение на меридианната повърхност, за да се осигури истинска северна препратка.

Гъвкавата част на корпуса тип "течен конектор" се състои от жироскопични двигатели и конзоли, които са окачени с жици и използват негативния ефект на живачния генератор за генериране на управляващия момент. Чувствителната част на тежкотоварния компас е запечатана жироскопична топка с два житрови двигателя, светлинни скоби и амортисьори със същите параметри (Фигура 8). Двата цилиндрови двигателя се монтират вертикално върху държача на лампата и са свързани една с друга чрез коляно и пружина и са под ъгъл 45 ° на север и юг от гинековия шпиндел. С това устройство двата цилиндъра могат да се въртят само в обратна посока около вертикалната си ос със същия ъгъл на въртене, но ъгълът е много малък. Следователно, те синтезират моментния момент векторът винаги е в съответствие със северната и южната част на жироскопичния шпиндел, подобно на ролята на единичен ротор, с два жироскопа мотора, които ефективно могат да намалят грешката при въртене.

② Гирокомпас на електромагнитния контрол: В структурата на гироскопа за баланс на две степени на свобода се подрежда набор от електромагнитни контролни устройства, съставени от електромагнитно махало и въртящ момент. Цирковия компас (фиг.9) Контролиран компас. Тъй като електрическият сигнал е лесен за управление, той може да промени размера на въртящия момент, както е необходимо, за да постигне бърз и стабилен компас. Компасът тип Ама-Браун е типичен електромагнитно управляван компас. Произведено в Китай Компасът тип CLP-1 е електромагнитният тип жироскоп, използван в граждански кораби (виж цветовата диаграма).

Най-често срещаните жироскопични устройства в механичното махало и електрически вериги за управление са сферичните гироскопи и течните плаващи жироскопи. След появата на течен плаващ жироскоп, но също така и развитието на гъвкави жироскопи. Неговата поддържаща система не използва конвенционални лагери за гиркорони и гъвкави фуги. Гъвкавият жироскоп има проста структура, малък размер, леко тегло, дълъг живот, висока надеждност, е приложен в кораба. Гъвкавият жироскоп компас все още е електрически управляван компас заради неговите принципи.

Грешка: Gyrocompass има грешка ширина, грешка на скоростта, грешка на удара, грешка на въртене и грешка в изходната линия. Използването на метода за затихване на вертикалната ос на гиркомплекса има грешка в ширината, което е основна грешка. Грешката на скоростта е независима от параметрите на меридианската структура и е свързана със скоростта, посоката и географската ширина на кораба. Грешка при грешка в Latitude и скорост са редовни, налични таблични методи, мобилни базови линии или методи за набиране, метод за компенсиране на въртящия момент, който трябва да бъде изменен. Грешката при удар, причинена от влиянието на инерциалната сила върху жироскопа чрез навигация на кораба, може да бъде елиминирана чрез отрязване на амортисьора и достигане на екваториален период на въртене равен на 84,4 минути или отрязване на електромагнитно махало. Gyrocompass има способността да намали люлеенето, причинено от люлеенето на кораба, причинено от устройството, така че тази грешка обикновено не се разглежда. Основната грешка, дължаща се на лоша инсталация на основния компас или подкомпас, е фиксирана грешка, която може да бъде коригирана чрез завъртане на основния компас или разделяне на основата, така че базовата линия да е успоредна на опашката. В спокойно море постоянното корабоплаване с постоянна скорост на кораба, модифицираната грешка на жироскопа не трябва да бъде по-голяма от 1 °.

Ruian shunfeng навигационни инструменти сътрудничество., Ltd.

Добави: NO.20, HEPING ПЪТ, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Сън: април Джан

Pho: 86-18158321811

Тел: 86-577-65520898

Факс: 86-577-65966926

Електронна поща: sales@rashunfeng.cn