Защо Компасът не може да се върти заедно с кораба?

Следва да се отбележи, че корекцията на компаса не може да бъде завършена до каквато и да е проверима точност, без да се наблюдава отклонение и да се направят корекции с главата на кораба в многобройни позиции. Това изисква корабът да бъде на открито и далеч от възможни източници на магнитни смущения, като например кранове, стоманени пилоти, армирани бетонови кейове и др.

Някои предварителни корекции, основани на подробен анализ на историята на отклоненията на компаса (ако има такива), могат да бъдат направени преди плаване. Други корекции, ако са направени заедно с кораба, ще бъдат поне частично основани на предполагаема работа и не могат да се разчитат, докато заглавията на компаса и всяко отклонение действително не се наблюдават на компаса.

Някои регулатори ще твърдят, че поради тяхната "експертиза" няма нужда от тях да се трудят да се отправят към морето с кораба. Големите несъответствия между действителното отклонение и "прогнозираното" от регулатора, понякога дори до 30 градуса, са наблюдавани при компаси, които са "експертно регулирани" успоредно. Не може да бъде издадена валидна карта за отклонение, освен ако заглавията на компаса са действително спазени и отклонението е записано.