Сто хиляди защо|Как морският кораб разказва своя ход

На 17 януари 2009 г. корабокрушение става във водите на Йемен. Говорейки за морски кораби, знаете ли как морските кораби различават своя курс? Сега да разберем!

Седейки на древен кораб, навигаторът оценява посоката, наблюдавайки слънцето, луната и звездите. Ако не можете' не виждате слънцето, луната и звездите в дъждовния ден, можете да използвате компаса за ориентация. Компасът е изобретен от трудещите се в древен Китай и е бил използван дълго време в навигацията. В династията Сонг компасът е използван като инструмент за търсене на посока на морски кораби.

В древни времена компасът, използван от моряците, е бил воден компас, който е бил съставен от игла на компас и волан. Джън Хе, китайски мореплавател от династията Мин, извърши седем пътувания до Югоизточна Азия, Арабия и Източна Африка. Съкровищният кораб, който той взе, беше оборудван с воден компас.

Инструментите за търсене на посока, оборудвани на съвременните кораби, са компаси, които включват магнитни компаси и жирокомпаси.

Магнитният компас е разработен на базата на компас. Магнитната игла е направена от постоянен магнит, който е магнитен и може да показва посоката север-юг под действието на магнитното поле на земята' Магнитният компас обаче е податлив на интерференцията на магнетизма на стоманения корпус и магнетизма на електрическото оборудване на кораба, което причинява грешки и влияе на точността на намирането на посоката.

Жирокомпасът е направен на принципа на жироскопа. Неговата" сърдечна част" е жироскоп. Жироскопът се задвижва от високоскоростен мотор. Веднъж активиран, той се върти с висока скорост около собствената си ос. Той сочи към истинския север и не е засегнат от геомагнетизма. , Така че може да се използва за посочване на посоката.

Когато кораб плава по море, той трябва да знае позицията си по всяко време и да провери дали позицията е по планирания маршрут по всяко време. Тази работа е навигацията на кораба. Как корабът определя позицията си и гарантира, че плава по планирания маршрут?

Има два метода за определяне на позицията на кораба' Единият се нарича алгоритъм за оценка на навигацията, който изчислява от началната точка на пътуването и изчислява позицията на кораба' на картата на базата на посоката, посочена от компаса и пробега, предоставен от дневника. Вторият е методът за определяне на позицията на кораба, който включва небесна навигация за наблюдение на позиционирането на небесното тяло и радионавигация за получаване на позициониране на радиовълни.

Така наречената небесна навигация е да се измери височината на небесните тела чрез използване на секстант за наблюдение на небесни тела. Секстантът е преносим инструмент за измерване на ъгъла, който може да се използва за определяне на азимута и разстоянието на целта. Секстантът може да измерва хоризонталните и вертикалните ъгли между две цели, както и азимута и височината на небесните тела. След измерване на височината на небесното тяло с секстанта и след това търсене в астрономическия календар може да се получи географското положение на небесното тяло в момента и след това може да се измери положението на кораба.

Радионавигацията може да се извършва чрез изпращане на радиовълни от радионавигационна станция на брега или на остров. По това време кораб, плаващ в морето, може да използва радиопеленгатора на кораба, за да измерва позицията на радионавигационната станция, непрекъснато да измерва позицията или да измерва друга. ] Позиция # 39; s.

Сателитната навигация може да се извършва с помощта на изкуствени земни спътници. Навигационните спътници се движат редовно по земната орбита, така че могат да се използват като насочващи маркери за морска навигация. Корабите, използващи сателитна навигация, трябва да бъдат оборудвани със специално оборудване за измерване на необходимите навигационни параметри. Разчитането на сателитна навигация за определяне на позицията на кораба' е напълно автоматично, с висока точност.

Корабите, плаващи по бурно море, също се нуждаят от помощта на" уши и очи" ;. Тези" уши и очи" са навигационни инструменти и оборудване.

& quot; очите" на съвременните кораби са радари, а морските радари са съставени от предаватели, приемници, дисплеи, антени и захранвания. Предавателят се използва за предаване на радиовълни, а приемникът - за приемане на отразените от целта радиовълни. Дисплеят показва ехо сигнала на флуоресцентния екран след преобразуване на честотата, средно усилване и откриване. В коя посока има ехо, ще има цел в коя посока. По този начин може да се измери позицията и разстоянието на целта.

С инсталиран на кораба радар можете да познавате добре околните морски условия. Независимо дали е ден или нощ, дори при бурно време, морският радар може да" вижте" околните морски условия, за да се гарантира безопасността на корабоплаването.

& quot; ушите" на съвременните кораби са сонари. Сонарът се състои от предавател, приемник, индикатор или рекордер и захранване. Предавателят излъчва звукови вълни и приемникът приема звуковите вълни, отразени от целта. Индикаторът или рекордерът усилва получените звукови вълни и ги индикира в индикатора или ги записва в рекордера.

Корабът е оборудван със сонар, който може не само да измерва положението на рифовете на морското дъно и корабокрушенията във времето и точно, но също така да измерва дълбочината на морското дъно, за да осигури безопасността на корабоплаването. За бойните кораби използването на бордов сонар може също да открива подводни цели като мини и подводници.

В допълнение към гореспоменатите инструменти и оборудване, съвременните кораби са оборудвани и с други морски прибори за наблюдение, като морски телескопи за наблюдение, далекомери за измерване на разстоянието на целите, азимути за определяне на ориентацията на целите и плавания. Влезте. Освен това има корабни часовници и хронометри за отчитане на времето, дълбочинни измерватели за измерване на дълбочината и карти, използвани за навигационна справка. Всички те са основни навигационни инструменти.

С помощта на тези навигационни инструменти и оборудване съвременните кораби могат да станат&„умни и прозрачни &“; и може точно да разбере ситуацията в морето, за да осигури безопасността на корабоплаването.