Укрепване на метода на задния пик на резервоара.

Разстоянието между краищата на върха на върха не трябва да е по-голямо от 600 мм, като всяко от реброто е повдигнало пода, подът на единичните гребла трябва да се простира до достатъчно височина над тръбата на кърмата на вала, витлата и кърмата на вала, опънат до горната част на резервоара и сгъстен. Когато страната е тип напречна рамка, подът над пода трябва да бъде снабден със силен гръден гребен с не повече от 2,5 м и надлъжна или отворена платформа. Средната линия на задния връх трябва да бъде поставена в надлъжната преградна преграда. Когато надвисналото тяло е много голямо, по-добре е да имаме люлееща се преграда от лявата и дясната страна на средната линия. В пиковия връх има дупка в центъра на кила или с множество хоризонтални армировъчни прътове за укрепване на оребрена плоча. За укрепване на кабината на палубата над пиковия пик на задния пик, резервоарът се поставя срещу страничната надлъжна греда или се увеличава. Дебелината на външната плоча и трябва да бъде определена не по-голяма от 4 ребра между силните ребра.

1. Укрепване в резервоара за кърмата.

Мерките за укрепване на пилотската кабина са следните:

Солидният под е поставен на всяко ребро и дебелината му е 1,5 мм.

За един кораб на витлото подът се повдига на достатъчна височина над ямата.

Когато страната на страната е тип напречна рамка, вертикалното разстояние на горния под не е по-голямо от 2,5 м, а надлъжната греда или платформата с отворен отвор не е по-голяма от 2,5 м. Когато се използва типът на надлъжната рамка, в горната част на кабината се поставя подходящ брой силни греди.

Преградата е разположена в надлъжната секция на задния пик и кърмовите издатини или опашката на кросоувъра.

2. Страницата на резервоара за кърмата е засилена.

Мерките за подсилване на страничната структура на задния пик са:

Ребрата се втвърдяват.

Освен това, коремната плоча и ребрата с висок прекъснат страничен надлъжен анализ или сгъната странична дъска.

За да се разшири площта на задния палуб, да се монтира кормилното управление, да се защитят листовете и кормилото на автомобила и да се подобри навигационната ефективност, надвиснали назад в края на кърмата дизайнът се интересува от тази част, според опашката, подчертавайки тялото, повечето от горните водолинията.

http://www.sf-compass.com/